Utskrift fra www.yimby.no
....

Kjøpesentre, en fiende?

Publisert: 2009-09-21
12 kommentarer
 
Skribent: Kjetil Balog

Buskerud Storsenter - et eksempel på bilbaserte kjøpesentre
Bilde: eikerbygda.no

Det å være en YIMBY innebefatter en grunnleggende positiv holdning til endringer i sitt nærmiljø. Til fortetting, til høyere utnyttelse av sentrale tomter, rett og slett mer by.

Grunnen til dette er at en tettbygd urban by er bedre for miljøet, legger til rette for mindre bruk av bil, og en rekke andre ting du kan lese mer om her. Det vi derimot ser på med stor skepsis er utbygging av flere boligfelt i byens randsone og bilbaserte kjøpesentre utenfor bysentrene.

Flere steder i landet ligger det planer for utvidelse av slike bilbaserte kjøpesentre i milliard-kronersklassen. Blant disse nevnes Buskerud Storsenter ved Drammen, Kvadrat ved Sandnes og Vinterbro senter ved Tusenfryd i Ås. På slike sentre kan kollektivandelen være så lav som 0,8% (Buskerud Storsenter), mens bilbruken gjerne er godt over 90%.

Til sammenligning kan kjøpesentre i bysentrum ha en kollektivandel fra ca 50% (Drammen sentrum) og opp til ca 70% for Oslo City, som antageligvis er det høyeste i landet. Dette utgjør tusenvis av bilturer hver eneste dag som ikke gjennomføres. Ved storstilte utvidelser blir det nødvendig for sentrene å tiltrekke seg kunder fra stadig større omland. Disse kundestrømmene vil ofte gå på tvers av etablerte kollektivtrasseer og gjør det vanskelig å reise kollektivt til sentrene hvis man skulle ønske det.

Yimby er ikke prinsippielt motstander av kjøpesentere, men er opptatt av at etablering og utvidelse av disse ikke går på bekostning av øvrig forretningsvirksomhet i bysentrum. Et kjøpesenter kan være med på å trekke mennesker til sentrum, og dermed skape positive ringvirkninger for annen virksomhet. Det er særlig viktig at nisjebutikker, som bidrar til et positivt mangfold for innbyggerne, ikke skvises ut av sentrum til fordel for store kjedebutikker.

Kjøpesentre åpner seg i liten grad mot omgivelsene, men "lukker" kundene inne. Vi mener at kjøpesentre må inngå i et større samspill med sine omgivelser, og at butikker med fasader ut mot gata, også må henvende seg mer mot det offentlige rom enn hva tilfellet ofte er i dag. Gjort riktig kan kjøpesentrene være en naturlig utvidelse av byens gågatenett og fungerer som en integrert del av byen rundt.

I Norge er vi heldigvis langt unna tilstandene i mange amerikanske bysentrum. Det som omtales som ”the death of main street”. Å forhindre lignende tilstander i fremtiden krever klare retningslinjer for etablering og utvidelse av bilbaserte kjøpesentre. Både på sentralt og lokalt nivå.

Kilder og referanser for videre lesning

 Civitas 2006: ”Tilbake til start? Erfaringer med kjøpesenterstoppen i fire fylker og hos fire kjøpesentereiere”

Buskerud Fylkeskommune 2008: ”Krokstad senterområde – konsekvensutredning og reguleringsplan”

Rambøll 2008: ”Ås kommune, kommunedelplan Vinterbro”

Radley Balko 2007: ”The death of main street – Are big chains to blame, or is excessive regulation?”

Bli medlem YIMBY Norge Facebook
Delicious
Pusha
Kommentarer:
 0
André Wauthier (21 September 2009 13:57):
Dette er tydeligvis en utfordring for arkitekter og en problemstilling Yimby bør ta tak i, jeg har sett noen forsøk ved nye bykjøpesentre på å integrere seg i byen, men syns ikke dette vært helt vellykket. Jeg opplever også at mange av disse sentrene har en svært dårlig akustikk med konstant og unødvendig støy.

Jeg mener at alle disse sentrene bør tvinges til å etablere parkeringskostnad, slik at disse ikke får dette konkurransefortrinnet - som handlende syns jeg også det er betenkelig at jeg som ankommer senteret gående er med på å subsidiere bilisters gratis parkering.
 0
Mikael L (21 September 2009 15:32):
Kommunene må tørre å sette ned foten. Det er trist når kjøpesenter utbygging går på bekostning av sentrumsutvikling.
 0
Christian Nesset (21 September 2009 17:45):
Kan nevne Steinkjer i denne sammenhengen. Der har det nye kjøpesentret (som er det største nord for Dovre i en by som er langt ifra størst nord for Dovre) tømt siste rest av butikkene fra sentrumsgata. Får nesten tårer i øynene når du kjører inn i byen å ser det enorme kjøpesentret og de nye utendørsparkeringene irundt. En tragedie!

Siden Steinkjer er en liten by finnes det ingen motstand før noe blir bygd. Men ettersom det nye kjøpesentret ble så horribelt som det ble vekket den mye motstand. Kan diskutere mer på en facebook-gruppe etablert mot utviklinga i Steinkjer.

http://www.facebook.com/group.php?gid=132521950900

Gruppa har 2 000 medlemmer. Det er 1/5 av hele folketallet i Steinkjer.
 0
Jørn Hermansen (22 September 2009 11:26):
Mange sliter fortsatt med arven fra 90-tallet her, og det er tydelig at man også må arbeide utifra det nåværende standpunkt. La oss behandle de allerede utbygde kjøpesenterene som "knutepunkt" for videre utvikling:) Sett i gang utvidelsesprosjekter, men få med utbyggerne på at leiligheter og by/stedsutvikling er en sentral del av et slikt prosjekt. Slik vil man også sikre at bilandelen går ned, og man vil også få et naturlig grunnlag for mer kollektivtrafikk:)


Jeg ser også at min kjære hjemkommune er nevnt... Jippi:) Kommunen fikk jo i sin tid overlevert planer om bygging av et kjøpesenter i Ås sentrum, av samme mann som står bak nabostedet Ski i dag, men politikerne ønsket ikke en slik sentrumsutvikling. I stedet la de ut et område ved trafikkknutepunktet Vinterbro, sannsynligvis fordi man så et inntektspotensiale. Nå i dag er det ikke akkurat mye igjen av Ås sentrum, og allerede samme dag som senteret åpnet (den gang på 90-tallet), flyttet mange bedrifter som hadde holdt til i sentrum til det nye "fremskrittet".
Heller ikke da Vinmonopolet i begynnelsen av dette årtiet ønsket å etablere seg i kommunen, ble dette i sentrum med sine 10000+ innbyggere. Nei, det ble på "kjøpesenteret" det også, over en mil unna, i et tettsted med 2500 innbyggere.


Så vil jeg til slutt ta med et punkt om plasskrevende handel. Hvor skal vi ha møbelforretningene, byggevareforretningene og bilforretningene etc.? Dette er butikker som vanskelig lar seg tilpasse til et bybilde, og det er også vanskelig å få folk til å ta med seg dette på trikken:p Jeg tror man må innse at det alltid må være noe plass for de biltilpassede sentraene.
 0
Kjetil Balog (22 September 2009 21:04):
I reguleringsbestemmelsene er det et skille mellom detaljhandel og handel med plasskrevende varer. Vi er nok nødt til å innse at IKEA og deres like aldri kommer til å flytte inn til sentrumsområder. Når det er sagt er det mulig å se for seg bedre tilrettelegging for kollektivtrafikk også til disse sentrene.
 0
Jørn Hermansen (22 September 2009 21:55):
^^Exactly. Planene for utvidelse av Vinterbro senter innebærer kun økning av handelsareal for såkalt plasskrevende handel.
 0
André Wauthier (22 September 2009 23:29):
Ser rom for plasskrevende handel i en helt annen type bebyggelse enn hva vi ser idag, hvis disse må ha en stor handelsflate på en etasje kan de vel putte noen etasjer med leiligheter eller kontorer på taket også? Ellers bør de planlegges mer kompakte, sjekk ut Ikea i Coventry for å se resultatet av strengere kjøpesenterregulering, Ikea i Oslo har egen gratis buss, nærhet til T-bane og et godt hjemkjøringstilbud for kundene, husk at disse butikkene ofte har varer som er såpass plasskrevende at de ikke går i en bil likevel.
 0
Olav Einervoll (22 September 2009 23:45):
Kjøpesentrene er kommet for å bli. Derfor synes jeg det er synd at man fokuserer på hvor "store og slemme" de er, i stedet for å bruke energien på utviklingspotensiale.

I Rogaland er det å handle på Kvadrat mer miljøvennlig for mange enn å reise inn til Stavanger eller Sandnes sentrum. Denne miljøgevinsten er nok noe redusert de senere årene siden E39 hver dag har blitt en flaskehals.

For bysjela er det synd med kjøpesenter, men de fleste har ikke tid til å traske gatelangs hver gang de skal handle. Det er nesten utrolig når enkelte politikere står frem og tror at folk gidder gå på butikken i bygaten når det tar lenger tid å komme der, vanskelig å finne parkering, lenger mellom de butikkene du trenger og dårlig organisering.

Kjøpesentrene er en venn for meg, men man kan jo bruke hodet i designet.

Det er noen gode eksempler på hvordan små kjøpesenter kombineres med boliger på toppen, dette gir god arealutnyttelse, sikkert energieffektivisering, og bedre estetikk.

Dessverre er kommunene i Stavanger-området så mange, at det ikke blir frontet et press for å bygge i høyden.
 0
Kjetil Balog (23 September 2009 22:41):
Men det er ikke kjøpesentre som sådan som er problemet. Jeg har ingen problemer med at mange butikker samles under felles tak. Problemet er at disse legges til steder man mer eller mindre må bruke bil til og at de ikke bidrar til liv i byen på noe som helst vis, snarere tvert imot. Det jeg er opptatt av er at kjøpesentre må spille på lag med med sine omgivelse, og da særlig eksisterende sentrumsområder.
 0
Olav Einervoll (25 September 2009 20:27):
Det var ikke ment som kritikk mot din ellers flotte artikkel, og jeg er også delvis enig med deg. Større kjøpesenter i bysentrene og i bydelene er viktig, og ikke nødvendigvis ødeleggende for bylivet. Dessverre? er bosetningsmønstrene i Norge slik at vi ville kvele byen hvis alle skal kjøre inn i sentrumssonene og handle der. Jeg klarer bare ikke helt se hva som skal være alternativet for folk som ikke bor i nærheten av kjøpesentrene i bysentra.
 0
Peder Fostvedt (6 Oktober 2009 13:33):
Helt enig med deg. Kjøpesentrene er kommet for å bli. Og la oss håpe de aldri forsvinner. Jeg for min del har ingen ønsker om å måtte traske rundt i regn, sludd og minusgrader hver gang jeg må ut og handle i Norsk høstvær.
 0
André Wauthier (6 Oktober 2009 21:18):
Kjøpesentrene bør være der folk bor eller nær kollektivsentre, og nå siden Vinterbro er nevnt i artikkelen kan jeg nevne at den har en grei kollektivlinje med 30 minutters frekvens fra Drøbak, Oslo og Ski, men kunder som kommer kollektivt blir nødt til å traske i flere hundre meter rundt hele bygget i snø/sludd likevel, fordi alle inngangene vender mot parkeringsplassen og ingen mot bussholdeplassen. Jeg handler naturligvis i kjøpesenter selv, og det blir da det nærmeste=)
Skriv en kommentar:

Navn:

Epost:

 (ikke offentlig synlig)

Hjemmeside:

Blogg:

Kommentar:

<b>, <i>, <u> and <s> kan bli brukt.
For å legge til en lenke, skriv lenkeadressen (http://path/to/dokument)
Vær oppmerksom på at at javascript må være aktivert på nettleseren din.
Skriv kommentar